ZJHP氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型（Air to Open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。
氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型（Fail to Open FO）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。
ZJHP氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在使用時(shí)需要主要以下問(wèn)題：
1.避免調(diào)節(jié)閥在小開(kāi)度下工作。如調(diào)節(jié)閥選過(guò)大，在小開(kāi)度下工作，節(jié)流間隙小，沖蝕嚴(yán)重，適當(dāng)?shù)倪x擇調(diào)節(jié)閥口徑，工作開(kāi)度增大，使節(jié)流間隙大，沖刷減弱，可提高使用壽命。
2.對(duì)易沖蝕部位閥芯、閥座、閥桿等處進(jìn)行表面硬化處理或采用硬質(zhì)合金，采用分級(jí)降壓形式的高壓調(diào)節(jié)閥。
3.避免空化氣蝕的方法。增大節(jié)流通道，閥芯加長(zhǎng)，閥座加厚。在閥座密封面上部增設(shè)阻力初步節(jié)流，可設(shè)計(jì)成臺(tái)階式，波浪式，以增大節(jié)流阻力，減少壓力恢復(fù)程度，削弱氣蝕。
4.當(dāng)氣蝕出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于流向開(kāi)閥，損壞部位總在閥芯，壓差越大，損壞部位逐漸由閥尖上移，故需加強(qiáng)閥芯硬。
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產(chǎn)品分類(lèi) / PRODUCT
更新時(shí)間：2019-12-26 
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